Renault Trucks tukee sinua hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä ja siirtymisessä sähköisiin kuljetusratkaisuihin.

Jos haluat vähentää hiilidioksidipäästöjä kuljetustoiminnassasi poistamalla dieselajoneuvot kalustostasi, käytettävissäsi on useita ratkaisuja ja energiamuotoja.

Voit valita maakaasun. Tämä ratkaisu on edistyksellinen ja antaa välittömiä tuloksia hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, koska olemassa oleva kalusto on helppo mukauttaa siihen. Säästöt ovat kuitenkin mitättömiä, kun käytettävä kaasu on fossiilipohjaista metaania: CO2-päästöjä säästyy vain 2 prosenttia dieseliin verrattuna. Biokaasuratkaisu vähentää hiilidioksidipäästöjä entisestään, mutta moottorit päästävät edelleen typen oksideja (Nox), ja ne tullaan kieltämään tulevaisuudessa kaupunkien keskustoissa.

Toinen vaihtoehto on biodiesel. Se on edullisempi ja helpompi käyttää, ja se vähentää päästöjä 75 prosenttia, mutta sen kehittämiselle on vielä esteitä. Tällaisia ovat muun muassa erityisesti mukautetun säiliön tarve ja se, että kasviöljyn tuotanto on varattu pääasiassa maatalous- ja elintarvikealalle, ja näin odotetaan olevan myös lähivuosina.

Kolmas vaihtoehto: vety, jonka "energiatehokkuus" riippuu myös sen alkuperästä. Tämä on ympäristön kannalta erittäin mielenkiintoista, jos se on "sinistä" tai "vihreää", toisin sanoen sen tuotannossa vapautuvan hiilidioksidin talteenoton ansiosta, mutta paljon vähemmän, jos se on fossiilista alkuperää. Sinisen vedyn tuotanto on edelleen kohtuuttoman kallista, eikä sitä voida käyttää tieliikenteessä ainakaan vuosikymmeneen.

Viimeinen ja tehokkain ratkaisu on sähkö. Autoteollisuuden vauhdittama sähkötekniikka on edistynyt merkittävästi viime vuosina. Hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä saavutettavat tulokset riippuvat jälleen sähkön alkuperästä. Kun sähkö on peräisin uusiutuvista energialähteistä tai ydinvoimalähteistä, kuten Ranskassa, hiilidioksidipäästöjä säästyy 82 prosenttia. Näin ei ole silloin, kun se on peräisin runsaasti hiilidioksidipäästöjä aiheuttavista lähteistä, kuten hiilestä tai kaasusta. Euroopan maiden suuntaus on kuitenkin sähkön hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävä politiikka, ja sähköntuotantoon liittyvät päästöt voitaisiin puolittaa vuoteen 2040 mennessä. Kustannusten osalta odotetaan, että vuonna 2030 sähkökäyttöisten kuorma-autojen ajaminen on TCO: n (Total Cost of Ownership) kannalta edullisempaa kuin dieselkäyttöisten kuorma-autojen ajaminen.

"Miten voin saavuttaa CO2-vähennystavoitteeni?"

"Miten voin varmistaa, että kalustoni mukautuu tuleviin säännöksiin?"

"Onko toimintasäde varmasti riittävä matkoilleni?"

Tämä toinen vaihe koostuu sähköisen liikkuvuuden asiantuntijoidemme tekemästä täydellisestä diagnoosista. Kun olemme ymmärtäneet tarpeesi, rajoitteesi ja tavoitteesi, analysoimme nykyisen autokantasi, reittisi, infrastruktuurisi jne. Tätä varten käytämme erilaisia simulointityökaluja, kuten esimerkiksi seuraavia:

• CO2-päästöjen vähentämissimulaattori
• toimintasäteen simulaattori, jossa otetaan huomioon kaikki sähkökäyttöisen kuorma-auton toimintasäteeseen vaikuttavat tekijät: etäisyys, pinnanmuodostus, kuorma, korityyppi jne.

Asiantuntijamme voivat myös auttaa ja opastaa sinua paikallisen tai kansallisen valtion tuen hakemisessa, mikä auttaa sinua saamaan investoinneillesi tuottoa nopeammin. Voimme myös antaa sinulle tietoa nykyisistä ja tulevista säädöksistä, jotka voivat vaikuttaa toimintaasi, ja auttaa päätöksenteossa.

"Pystytkö hallinnoimaan projektini loppuun asti, kaikki sidosryhmät mukaan lukien?"

"Voitteko auttaa kuljettajiani, jotka ovat hieman ahdistuneita, pääsemään käsiksi näihin uusiin kuorma-autoihin?"

"Voitteko auttaa minua käyttövaiheen aikana valvonnan ja valmennuksen avulla tehokkuuden lisäämiseksi?" "Voitteko auttaa minua käyttövaiheen aikana?"

Renault Trucks toimii hiilidioksidipäästöjen vähentämisratkaisun projektipäällikkönä ja on ensisijainen yhteyshenkilösi. Työskentelemme yhdessä kaikissa projektin vaiheissa ja tuomme kaikki sidosryhmät yhteen, jotta sähköautokantasi toimii asianmukaisesti ja täyttää kaikki tavoitteesi. Varmistamme laatustandardien noudattamisen.

Optifleetin avulla voit seurata kuorma-autojasi päivittäin. Kalustonhallintaratkaisumme on mukautettu täydellisesti sähkökuorma-autojen seurantaan, ja se tarjoaa erityisraportteja akun käytöstä ja sen kantamasta reaaliajassa.

Voimme myös auttaa kouluttamaan henkilöstöäsi ja kuljettajiasi näihin uusiin käytäntöihin. Sähköajoneuvojen ajaminen on melko erityistä. Soveltamalla taloudellisen ajotavan periaatteita ja tuntemalla sähköajoneuvon erityispiirteet kuljettaja voi lisätä ajoneuvonsa toimintasädettä huomattavasti.

Lopuksi huolehdimme akkujen toisesta käyttöiästä, kun niiden ensimmäinen käyttöikä kuorma-autoissasi on ohi. Verkostomme kerää ne talteen kunnostettaviksi ja käyttää ne sitten uudelleen. Toisen käyttöiän päätyttyä kierrätämme ne ja käytämme komponentit uudelleen.

Renault Trucksilla on markkinoiden kattavin sähkökuorma-autotarjonta, jossa on viisi mallia 3,5 tonnista 44 tonniin, jotka kattavat kaikki tieliikenteen alat:

• Kaupunkikuljetukset: Renault Trucks E-Tech Master
• Jakelu: Renault Trucks E-Tech D ja Renault Trucks E-Tech D Wide.
• Alueellinen jakelu: Renault Trucks E-Tech T (tulossa pian, ennakkotilattavissa).
• Kaupunkirakentaminen: Renault Trucks E-Tech C (tulossa pian, ennakkotilattavissa).

Olemme myös kehittäneet palveluja, kuten huoltosopimuksia tai rahoitustarjouksia, jotka on tarkoitettu erityisesti sähköajoneuvoille ja jotka auttavat sinua toimintasi hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä.